Harley-Davidson

Har du också hört talas om motorcykelfabrikatet Harley-Davidson? Eller du kanske redan har stenkoll på ämnet motorcyklar och vill ha inspiration till att läsa ännu mer information? Följande artikel handlar om en av världens mest omtalade och kända motorcykelmärken.

Om Harley-Davidson

Det är inte för inte som det här motorcykelmärket har överlevt både världskrig och depression. Som de flesta känner till består namnet av grundarnas efternamn, det vill säga, William Harley och Arthur, William och Walter Davidson. Det sägs att Harley fick stå först i firmanamnet för att bröderna Davidson ville låsa Harley till firman ordentligt. Andra sätt att knyta honom till firman var genom att låta hans släkting måla loggan, den som idag är väldigt välkänd. Företaget grundades redan 1903, före första världskriget och det förblev i grundarnas ägo tills det blev uppköpt 1969.

1969 övertogs företaget av American Machine and Foundry, de drev sedan företaget vidare i ungefär ett decennium. Dock började det gå utför ganska snabbt och de kunde aldrig återhämta sig ordentligt. Slutet av den här eran i Harley-Davidsons historia började genom att tretton anställda tog över hela företaget och till slut köpte loss allt från American Machine and Foundry. Den onda spiralen som kantades av minskad försäljning fortsatte dock en bra bit efter det maktskiftet också. De blev tvungna att avskeda hälften av alla 4000 anställda.

Vändningen kom först 1984 med den nya evolutionmotorn och då började försäljning äntligen vända och öka igen. Efter ytterligare en omorganisation inom ledningen och efter mer än ett hot om konkurs vände alltså trenden. De kunde dessutom rida lite på det allmänna uppsvinget av motorcyklar som kom i mitten på 80-talet med en våg av nya entusiaster. Sedan dess har försäljningen återhämtat sig och fortsatt stiga.

Dess specialitet och kuriosa

Någon som har haft åsikter om den välkända motorcykeln är Donald Trump, USAs president. Och han är säkert inte ensam om det. Dock har märket en väldigt lokal amerikans anknytning och det vore synd om den slutade att ha det. Det mesta av monteringen sker fortfarande i två fabriker i USA. Utöver det arrangeras det utbildningar för nya mekaniker och liknande också, vilket gynnar hela motorcykelindustrin i stor utsträckning.

Något som också är väldigt speciellt för den här typen av motorcykel och som också har påverkat hela marknaden är den så kallade “V-twin” som är en specifik detalj som finns i alla Harley-Davidsons motorcyklars motorer och som något annat märke inte har. Det innebär att motorcykeln får ett karaktäristiskt ljud bland annat.

Honda, en japansk jätte inom branschen

Om du är intresserad av motorcyklar har du säkert hört talas om Honda. De tillsammans med bland andra Harley-Davidson och Yamaha är ledande på marknaden över motorfordon. Men, de tillverkar inte bara motorcyklar utan även bilar, mopeder och en hel del annat som du kan läsa om nedan.

Om Honda

Honda Motor Company, Limited som bolaget heter har funnits sedan slutet av 40-talet. De tillverkar främst motorfordon av olika slag och teknik. De har sitt huvudkontor i Tokyo och mycket av deras verksamhet äger rum i Japan. Idag har Honda Motor Company, Limited över 200.000 anställda. Enligt vissa källor är Honda världens största tillverkare av motorcyklar. De jämförs ofta med Yamaha och Harley-Davidson, men de säljer klart mest.

Utöver att vara en stor försäljare och tillverkare av motorcyklar så är de också kända för sin omfattande produktion av bilar. I Sverige säljs deras SUV CR-3, men i USA är de mer kända för lite flådigare bilar. Att Hondas bilproduktion också gått så bra sägs bero på att deras motorer är körglada.

Goldwing

En av Hondas mer kända motorcyklar är Honda Gold Wing. Motorcykeln kallas ofta för Goldwing bara och den är ensam i sitt slag. Modellen började tillverkas redan på 70-talet och den är känd för att vara en tung touringmotorcykel. Den har förändrats en hel del sen tillverkningen av den startade och framför allt motorn har förbättrats mycket.

Kuriosa och nyheter

Här är ett exempel på Hondas senaste uppfinningar. Allt för att tillverka nya möjligheter för hundägare att på ett säkert sätt transportera sina hundar.

Honda tillverkar robotar och jetmotorer också, det gör ingen av de andra ledande tillverkarna av motorcyklar. De tillverkar dessutom mer än fem miljoner motorfordon per år. Viket också i allra högsta grad har bidragit till deras ståndpunkt på marknaden. De benämns ofta som Japans motsvarighet till Tysklands BMW.

Honda har dessutom arbetat mycket med att synas och sponsra tävlingsverksamhet av olika slag. På det sättet har de också fastnat i folks medvetande. På 60-talet var de med i ett antal olika formel 1 tävlingar, något som de stöttat med sin tillverkning under de senaste åren också. Precis som Yamaha är Honda också ett märke som förekommer i olika roadracing-tävlingar.

Motorcykelklubbar nu och då

Är du medlem i en motorcykelklubb eller är du intresserad av att bli? Då är den här artikeln något för dig. Här nedan kan du läsa mer om motorcykelklubbar som varit kända och ökända genom tiderna.

Motorcykelklubbar som begrepp

En motorcykelklubb eller en MC-klubb som de ofta också kallas är i regel en klubb för dem som är intresserade av motorcyklar. Generellt har den här typen av klubb två fokus, antingen fokuserar klubben på att åka motorcykel tillsammans och/eller så fokuserar de på att vara en mötesplats för de som är intresserade av fordonet. Historiskt så har motorcykelklubbarna värnat om medlemmarnas intresse och fungerat som en rolig mötesplats för dem som delar intresset.

Dock har begreppet motorcykelklubb fått en mer negativ klang sedan det visade sig att vissa motorcykelklubbar också bedrev kriminell verksamhet. De mest ökända är Hells Angels och Bandidos. Motorcykelklubbarna som inte tillhör den här kategorin har aktivt fått arbeta med att inte förknippas med kriminalitet och numera är de inte lika starkt sammanlänkade.

Motorcykelklubbar som förening och de som bedriver organiserad brottslighet tar båda avstamp ur den amerikanska kulturen. Kanske beror det på att motorcyklarna alltid varit populära där samt för att de är bra på att organisera sig i intresseföreningar. I vilket fall så märks det på olika sätt i de olika föreningarna som är aktiva i Sverige idag också.

Motorcykelklubbar idag

Idag finns det en rad olika motorcykelklubbar som arbetar för välgörande ändamål och som aktivt bedriver verksamhet vars syfte är att få ungdomar att engagera sig i olika saker som inte har med kriminella gäng att göra. Här kan du läsa mer om en person som verkligen använde sin motorcykel till ett gott ändamål.

Det är en bit kvar innan motorcykelklubbarna lyckas stå helt frikopplade från de ökända kriminella gängen. Men, de har kommit långt i det arbetet och idag är många medvetna om att alla klubbar inte sysslar med kriminalitet och liknande. Förhoppningsvis blir det ännu bättre i framtiden. Och den gemensamma föreningen Sveriges Motorcyklister hanterar dagligen den här typen av problem. Tillsammans kan de förmodligen vända den negativa klagan som motorcykelklubbarna dragits med de senaste åren.

Motorcykeltävlingar

Är du intresserad av att läsa mer om motorcykeltävlingar och motorsport? Då är den här artikeln något för dig. Nedan kan du läsa mer om motorsport generellt samt dragbike, isracing och motocross.

Motorcykeltävlingar och motorsport

Att det anordnas tävlingar i motorsport, och i det här fallet främst för motorcyklar, har väl knappast undgått någon? I Sverige är det föreningen SVEMO (Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet som är den främsta arrangören för tävlingar med motorcykel och/eller snöskoter som fordon. Den här formen av tävlingar har många amerikanska kopplingar. Här kan du läsa mer om motorsportens anknytning till USA.

Dragbike

Dragbike är en motorcykeltävling som sker med hjälp av ett fordon som är anpassat för dragracing. Tävlingen körs generellt på en asfalterad sträcka som är antingen en fjärdedel eller åttondel av en engelsk mil. Det vill säga, antingen 402 meter lång eller 201 meter lång. Tävlingen började genomföras under slutet av 60-talet i Sverige. Men, har förekommit på andra ställen i världen längre tillbaka i historien också. I Sverige genomförs tävlingarna ofta på flygfält, framför allt de större nationella tävlingarna.

Det finns en rad olika klasser och former av dragracing och om du vill läsa ännu mer och fördjupa dina kunskaper om ämnet så har SVEMO mycket mer information om tävlingar, regler och liknande.

Isracing

Isracing är en form av motorsport som är auktoriserad för just motorcyklar. Den här formen av tävling genomförs främst under vinter halvåret, eftersom den är beroende av is som namnet hintar om. Tävlingen går ut på att de fyra förarna som tävlar kör fyra varv per heat (lopp) och sedan tilldelas förarna poäng baserat på sin placering. Ettan får tre poäng, tvåan två poäng och trean ett poäng, samma system som i motorsporten speedway.

Tävlingen har funnits i Sverige sedan 30-talet, till en början körde de tävlande på sandade isbanor. Dock förändrades det under 40-talet när de började tävla på isbanor utan sand istället. Däremot var det då ståldubbarna introducerades så att förarna skulle kunna ta ut svängarna ordentligt ändå.

Världsmästerskapen har arrangerats sedan 1966 och utvecklades ytterligare under slutet av 70-talet till de tävlingarna i isracing vi känner igen idag. De orter som är främst med att arrangera tävlingar i isracing i Sverige är bland annat Östersund, Gävle och Örnsköldsvik.

Motocross

Motocross, även kallat MX är också en form av motorsport där deltagarna använder motorcyklar av olika slag. Loppen körs främst på kuperade banor som är gjorda av sand, grus eller jord. Dagens tävlingsbanor är mellan en till två kilometer långa och tre till fyra meter breda. I vissa fall har banorna inslag av hinder, ofta används den naturliga terrängen som hinder, men ibland sätts artificiella (tillverkade) hinder ut. Banan är ofta inhägnad för att inte förarna ska köra av dem.

Motocross körs i olika klasser beroende på vilket motorcykel föraren använder samt hur gammal föraren är. Loppen går ut på att köra 35 minuter plus två varv för vuxna på elitnivå och 20 minuter plus två varv för ungdomar på elitnivå. För att få tävla i motocross krävs det att deltagaren, tillika föraren har en licens för ändamålet. Den licensen får inte lösas förrän personen i fråga är över tolv år gammal. Det finns dock undantag, du kan gå tävla med så kallad guldhjälm innan du hunnit fylla tolv år också. Det innebär att alla under tolv måste ha en speciell licens.