Om du är nyfiken på vilka tävlingar du inte får missa inom världen av motorsport, eller om du bara vill ha de senaste nyheterna om vad som hänt på de senaste tävlingarna. Då kan du fortsätta läsa nedan.

Gotland Grand National

Det här är en av världens största endurotävlingar. Tävlingen gick av stapeln för bara några veckor sedan och i år var det en svensk som vann igen. Under de senaste åren har Frankrike gått segrande ur striden. Om du är intresserad av att veta mer om alla årets resultat kan du kolla in på Gotland Grand Nationals hemsida och om du vill passa på att spela på din favorit inom motorsport kan du ta en titt på länken.

Tävlingen gick av stapeln första gången 1984 och körs som namnet avslöjar på Gotland. Utöver den stora tävlingen arrangeras det en junior-variant sedan 2010, dessutom körs det en veteran-variant samma dag som juniorernas tävling. Totalt deltar runt 2000 deltagare i tävlingen. Tillsammans med Stångebroslaget och Ränneslättsloppet bildar de det som kallas för en svensk enduroklassiker.

Novemberkåsan

Novemberkåsan körs till skillnad från Gotland Grand National på olika orter i Sverige. Tävlingen hade premiär redan 1915 och har sedan dess arrangerats varje år. Den arrangeras av Svenska Motorcykelklubben varje år i november. Dock inte under första och andra världskriget samt 1967.

Tävlingen genomförs både på dagen och på natten. Deltagarna kör ett lopp på tio mil som körs en gång på dagen och två gånger på natten i mörkret. Förra året kom bara arton personer fram till mål, resten fick bryta under tävlingens gång. Vilket säger ganska mycket om tävlingens höga svårighetsgrad. I år vann samma svensk som tog hem Gotland Grand National också. Som andra kuriosa kan nämnas att tävlingen vissa år har flyttats till december istället för november. Främst på grund av väderlek och då har tävlingen kallats för Decemberkåsan istället.

Vinnaren av Novemberkåsan får ta emot en vandringspokal. När samma vinnare har vunnit tre år i rad får den personen behålla pokalen och en ny pokal måste tillverkas. Det är ganska distinkta regler kring det hela, vilket har lett till att alla som vunnit tre år i rad inte fått behålla pokalen.

Följande artikel handlar om Yamaha Motor Company och behandlar företagets historia, racingen och vad som är speciellt med deras motorcyklar.

Yamaha Corporation och Yamaha Motor Company

Företaget Yamaha Motor Company är grundat av Yamaha Corporation. Yamaha Corporation i sin tur är grundat av Torakusu Yamaha. Företaget grundades redan 1887 då under namnet Yamaha Organ Manufacturing Company och de tillverkade främst musikinstrument då. Något som företaget fortfarande är väldigt kända för. Hundra år efter att företaget grundades, närmare bestämt 1987 bytte de namn till det namn de delvis är kända under idag, Yamaha Corporation.

Som instrumenttillverkare är de kanske mest kända för sin fantastiska tillverkning av piano och synthar. Men, de tillverkar också gitarrer av olika slag, flera olika former av blåsinstrument samt trummor. Dock räckte det inte för företaget att enbart livnära sig på att sälja musikinstrument. Så, efter andra världskriget började de tillverka motorcyklar också.

Yamaha Motor Company

1955 såg Yamaha Motor Company dagens ljus som företag. Idag tillhör Yamaha Motor Company en av världens största motorcykeltillverkare. Vilket inte är dåligt för någon som från början startade ett företag för musikinstrument. Det var den dåvarande VD:n för Yamaha Corporation Genichi Kawakami som utvecklade den nya delen av företaget och som hittade på att de skulle börja producera motorfordon också. Numera tillverkar de både motorcyklar, mopeder, gräsklippare, bilar, snöslungor och mycket annat.

2004 var Yamaha Motor Company den ledande tillverkaren av mopeder, men numera har de delvis blivit utkonkurrerade. De har dock inte alls lämnat marknaden helt, de är bara lite mindre än de var tidigare. De inledde sin tillverkning av mopeder redan på 60-talet som ett led i sin nya satsning som tog form 1955.

Yamaha och roadracing

Eftersom företaget numera är lika kända för sin instrumenttillverkning som sin motorcykeltillverkning är det kanske inte speciellt konstigt att de också är stora och framgångsrika inom roadracing som är en form av tävling med motorcyklar. Roadracing går ut på att att hålla så hög hastighet som möjligt. Tävlingarna äger rum på asfalterade specialbyggda banor, men det har de inte alltid gjort. Förr så hölls roadracing på vilka vägar som helst, det ändrades på grund av säkerhetsskäl.

Från början kallades roadracing för TT, efter den brittiska varianten som körts och tävlats i sedan 1907. Yamaha tillverkar många motorfordon som är lämpliga för roadracing och de har till och med varit ledande tillverkar för just den här formen av tävlingar. I vissa klasser i de här tävlingarna är de högst rankade som tillverkare.

Den engelska motorcykeltillverkaren Triumph har under de senaste åren återigen haft stora försäljningsframgångar. Företagets historia är annars kantad av både succéer och bakslag, inte minst ekonomiska eller inom motorsport, men genom framsynta företagares och ingenjörers försorg har märket hela tiden överlevt och är idag världens äldsta motorcykelmärke.

Historia, uppgång, motgång och pånyttfödelse

Företaget startades 1884 av den tyske immigranten Siegfried Bettmann. Under de första åren var företaget en importfirma som sålde tyska cyklar och symaskiner. 1886 lanserades namnet Triumph och Dunlop gick in med kapital för att kunna marknadsföra sina cykeldäck.

Moritz Schulte, som också kom från Tyskland, slog sig ihop med Bettmann och hjälpte till att utveckla företaget. Det var Schulte som kom på att de borde tillverka egna cyklar. Fabriken startades i Coventry. De egna cyklarna gick så bra att företaget startade en filialtillverkning i Bettmanns födelsestad, Nürnberg, 1896. 1902 tillverkade företaget sin första motorcykel, alltså året innan Harley Davidson grundades.

Under första världskriget erhöll Triumph stora beställningar från armén och vid krigsslutet var företaget Englands största motorcykeltillverkare. Ett par år in på 1920-talet köpte Triumph upp en biltillverkare och kunde börja tillverka bilar under samma märke. Efter att Bettmann gick bort 1951 såldes bilverksamheten. Cykeltillverkningen hade avyttras tidigare, vilket medförde att Triumph från denna tid var en renodlad motorcykeltillverkare.

Efter några framgångsrika försäljningsår, inte minst på den amerikanska marknaden, började företaget få problem. Konkurrensen från de tekniskt sett mer avancerade japanska motorcyklarna, plus fördyrande krav på engelska motorcyklar i USA, samt ett starkt brittiskt pund, innebar att Triumphs försäljning sjönk drastiskt. Vid mitten av 1970-talet hade företaget allvarliga ekonomiska problem och det fick flera gånger räddas av staten.

Triumph överlevde genom konstgjord andning i form av stödlån, avskrivningar och återupplivade modeller under några år men gick till sist i konkurs i början av 1980-talet. Ett företag, som egentligen var ute efter Triumphs mark, köpte varumärket och tillverkningsrättigheterna 1983 av konkursförvaltaren och började med en långsam återupplivning av motorcykeltillverkningen.

Har du också hört talas om motorcykelfabrikatet Harley-Davidson? Eller du kanske redan har stenkoll på ämnet motorcyklar och vill ha inspiration till att läsa ännu mer information? Följande artikel handlar om en av världens mest omtalade och kända motorcykelmärken.

Om Harley-Davidson

Det är inte för inte som det här motorcykelmärket har överlevt både världskrig och depression. Som de flesta känner till består namnet av grundarnas efternamn, det vill säga, William Harley och Arthur, William och Walter Davidson. Det sägs att Harley fick stå först i firmanamnet för att bröderna Davidson ville låsa Harley till firman ordentligt. Andra sätt att knyta honom till firman var genom att låta hans släkting måla loggan, den som idag är väldigt välkänd. Företaget grundades redan 1903, före första världskriget och det förblev i grundarnas ägo tills det blev uppköpt 1969.

1969 övertogs företaget av American Machine and Foundry, de drev sedan företaget vidare i ungefär ett decennium. Dock började det gå utför ganska snabbt och de kunde aldrig återhämta sig ordentligt. Slutet av den här eran i Harley-Davidsons historia började genom att tretton anställda tog över hela företaget och till slut köpte loss allt från American Machine and Foundry. Den onda spiralen som kantades av minskad försäljning fortsatte dock en bra bit efter det maktskiftet också. De blev tvungna att avskeda hälften av alla 4000 anställda.

Vändningen kom först 1984 med den nya evolutionmotorn och då började försäljning äntligen vända och öka igen. Efter ytterligare en omorganisation inom ledningen och efter mer än ett hot om konkurs vände alltså trenden. De kunde dessutom rida lite på det allmänna uppsvinget av motorcyklar som kom i mitten på 80-talet med en våg av nya entusiaster. Sedan dess har försäljningen återhämtat sig och fortsatt stiga.

Dess specialitet och kuriosa

Någon som har haft åsikter om den välkända motorcykeln är Donald Trump, USAs president. Och han är säkert inte ensam om det. Dock har märket en väldigt lokal amerikans anknytning och det vore synd om den slutade att ha det. Det mesta av monteringen sker fortfarande i två fabriker i USA. Utöver det arrangeras det utbildningar för nya mekaniker och liknande också, vilket gynnar hela motorcykelindustrin i stor utsträckning.

Något som också är väldigt speciellt för den här typen av motorcykel och som också har påverkat hela marknaden är den så kallade “V-twin” som är en specifik detalj som finns i alla Harley-Davidsons motorcyklars motorer och som något annat märke inte har. Det innebär att motorcykeln får ett karaktäristiskt ljud bland annat.

Om du är intresserad av motorcyklar har du säkert hört talas om Honda. De tillsammans med bland andra Harley-Davidson och Yamaha är ledande på marknaden över motorfordon. Men, de tillverkar inte bara motorcyklar utan även bilar, mopeder och en hel del annat som du kan läsa om nedan.

Om Honda

Honda Motor Company, Limited som bolaget heter har funnits sedan slutet av 40-talet. De tillverkar främst motorfordon av olika slag och teknik. De har sitt huvudkontor i Tokyo och mycket av deras verksamhet äger rum i Japan. Idag har Honda Motor Company, Limited över 200.000 anställda. Enligt vissa källor är Honda världens största tillverkare av motorcyklar. De jämförs ofta med Yamaha och Harley-Davidson, men de säljer klart mest.

Utöver att vara en stor försäljare och tillverkare av motorcyklar så är de också kända för sin omfattande produktion av bilar. I Sverige säljs deras SUV CR-3, men i USA är de mer kända för lite flådigare bilar. Att Hondas bilproduktion också gått så bra sägs bero på att deras motorer är körglada.

Goldwing

En av Hondas mer kända motorcyklar är Honda Gold Wing. Motorcykeln kallas ofta för Goldwing bara och den är ensam i sitt slag. Modellen började tillverkas redan på 70-talet och den är känd för att vara en tung touringmotorcykel. Den har förändrats en hel del sen tillverkningen av den startade och framför allt motorn har förbättrats mycket.

Kuriosa och nyheter

Här är ett exempel på Hondas senaste uppfinningar. Allt för att tillverka nya möjligheter för hundägare att på ett säkert sätt transportera sina hundar.

Honda tillverkar robotar och jetmotorer också, det gör ingen av de andra ledande tillverkarna av motorcyklar. De tillverkar dessutom mer än fem miljoner motorfordon per år. Viket också i allra högsta grad har bidragit till deras ståndpunkt på marknaden. De benämns ofta som Japans motsvarighet till Tysklands BMW.

Honda har dessutom arbetat mycket med att synas och sponsra tävlingsverksamhet av olika slag. På det sättet har de också fastnat i folks medvetande. På 60-talet var de med i ett antal olika formel 1 tävlingar, något som de stöttat med sin tillverkning under de senaste åren också. Precis som Yamaha är Honda också ett märke som förekommer i olika roadracing-tävlingar.

Är du medlem i en motorcykelklubb eller är du intresserad av att bli? Då är den här artikeln något för dig. Här nedan kan du läsa mer om motorcykelklubbar som varit kända och ökända genom tiderna.

Motorcykelklubbar som begrepp

En motorcykelklubb eller en MC-klubb som de ofta också kallas är i regel en klubb för dem som är intresserade av motorcyklar. Generellt har den här typen av klubb två fokus, antingen fokuserar klubben på att åka motorcykel tillsammans och/eller så fokuserar de på att vara en mötesplats för de som är intresserade av fordonet. Historiskt så har motorcykelklubbarna värnat om medlemmarnas intresse och fungerat som en rolig mötesplats för dem som delar intresset.

Dock har begreppet motorcykelklubb fått en mer negativ klang sedan det visade sig att vissa motorcykelklubbar också bedrev kriminell verksamhet. De mest ökända är Hells Angels och Bandidos. Motorcykelklubbarna som inte tillhör den här kategorin har aktivt fått arbeta med att inte förknippas med kriminalitet och numera är de inte lika starkt sammanlänkade.

Motorcykelklubbar som förening och de som bedriver organiserad brottslighet tar båda avstamp ur den amerikanska kulturen. Kanske beror det på att motorcyklarna alltid varit populära där samt för att de är bra på att organisera sig i intresseföreningar. I vilket fall så märks det på olika sätt i de olika föreningarna som är aktiva i Sverige idag också.

Motorcykelklubbar idag

Idag finns det en rad olika motorcykelklubbar som arbetar för välgörande ändamål och som aktivt bedriver verksamhet vars syfte är att få ungdomar att engagera sig i olika saker som inte har med kriminella gäng att göra. Här kan du läsa mer om en person som verkligen använde sin motorcykel till ett gott ändamål.

Det är en bit kvar innan motorcykelklubbarna lyckas stå helt frikopplade från de ökända kriminella gängen. Men, de har kommit långt i det arbetet och idag är många medvetna om att alla klubbar inte sysslar med kriminalitet och liknande. Förhoppningsvis blir det ännu bättre i framtiden. Och den gemensamma föreningen Sveriges Motorcyklister hanterar dagligen den här typen av problem. Tillsammans kan de förmodligen vända den negativa klagan som motorcykelklubbarna dragits med de senaste åren.

Är du intresserad av att läsa mer om motorcykeltävlingar och motorsport? Då är den här artikeln något för dig. Nedan kan du läsa mer om motorsport generellt samt dragbike, isracing och motocross.

Motorcykeltävlingar och motorsport

Att det anordnas tävlingar i motorsport, och i det här fallet främst för motorcyklar, har väl knappast undgått någon? I Sverige är det föreningen SVEMO (Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet som är den främsta arrangören för tävlingar med motorcykel och/eller snöskoter som fordon. Den här formen av tävlingar har många amerikanska kopplingar. Här kan du läsa mer om motorsportens anknytning till USA.

Dragbike

Dragbike är en motorcykeltävling som sker med hjälp av ett fordon som är anpassat för dragracing. Tävlingen körs generellt på en asfalterad sträcka som är antingen en fjärdedel eller åttondel av en engelsk mil. Det vill säga, antingen 402 meter lång eller 201 meter lång. Tävlingen började genomföras under slutet av 60-talet i Sverige. Men, har förekommit på andra ställen i världen längre tillbaka i historien också. I Sverige genomförs tävlingarna ofta på flygfält, framför allt de större nationella tävlingarna.

Det finns en rad olika klasser och former av dragracing och om du vill läsa ännu mer och fördjupa dina kunskaper om ämnet så har SVEMO mycket mer information om tävlingar, regler och liknande.

Isracing

Isracing är en form av motorsport som är auktoriserad för just motorcyklar. Den här formen av tävling genomförs främst under vinter halvåret, eftersom den är beroende av is som namnet hintar om. Tävlingen går ut på att de fyra förarna som tävlar kör fyra varv per heat (lopp) och sedan tilldelas förarna poäng baserat på sin placering. Ettan får tre poäng, tvåan två poäng och trean ett poäng, samma system som i motorsporten speedway.

Tävlingen har funnits i Sverige sedan 30-talet, till en början körde de tävlande på sandade isbanor. Dock förändrades det under 40-talet när de började tävla på isbanor utan sand istället. Däremot var det då ståldubbarna introducerades så att förarna skulle kunna ta ut svängarna ordentligt ändå.

Världsmästerskapen har arrangerats sedan 1966 och utvecklades ytterligare under slutet av 70-talet till de tävlingarna i isracing vi känner igen idag. De orter som är främst med att arrangera tävlingar i isracing i Sverige är bland annat Östersund, Gävle och Örnsköldsvik.

Motocross

Motocross, även kallat MX är också en form av motorsport där deltagarna använder motorcyklar av olika slag. Loppen körs främst på kuperade banor som är gjorda av sand, grus eller jord. Dagens tävlingsbanor är mellan en till två kilometer långa och tre till fyra meter breda. I vissa fall har banorna inslag av hinder, ofta används den naturliga terrängen som hinder, men ibland sätts artificiella (tillverkade) hinder ut. Banan är ofta inhägnad för att inte förarna ska köra av dem.

Motocross körs i olika klasser beroende på vilket motorcykel föraren använder samt hur gammal föraren är. Loppen går ut på att köra 35 minuter plus två varv för vuxna på elitnivå och 20 minuter plus två varv för ungdomar på elitnivå. För att få tävla i motocross krävs det att deltagaren, tillika föraren har en licens för ändamålet. Den licensen får inte lösas förrän personen i fråga är över tolv år gammal. Det finns dock undantag, du kan gå tävla med så kallad guldhjälm innan du hunnit fylla tolv år också. Det innebär att alla under tolv måste ha en speciell licens.